Petite description de la manifestation du 17 décembre à Turin contre le TGV Lyon-Turin

Publié le 19 décembre 2005 par notavfrance

Voici l’article de Rebellyon annonçant la manifestation : Val Susa : une vallée qui réinvente la résistance populaire actuellement en Europe. Ce qui est marquant pour cette manifestation est le nombre de participants. Annoncés à 150 000, les médias les dénombrent à 35 000, moi à 100 000.

Un cor­tège long, très long sous un héli­co­ptère de police vrom­bis­sant sur nos têtes. Les flics à terre ont su se mon­trer dis­crets.

La tête du cor­tège est com­po­sée des élus ita­liens mais aussi pas mal de fran­çais. Il y avait d’ailleur­sun bon groupe de mani­fes­tants fran­çais si l’on consi­dére la non-infor­ma­tion et la dés­in­for­ma­tion des médias et des partis poli­ti­ques fran­çais. [1]

Derrière le cor­tège apo­li­ti­que arbo­rant les dra­peaux blancs « NO TAV », une mul­ti­tude de col­lec­tifs, partis, syn­di­cats, grou­pes, asso­cia­tions, cer­cles, fédé­ra­tions, … cer­tains s’imbri­quant les uns dans les autres. Par exem­ple, dans le cor­tège « rouge et noir » (très impo­sant, rien à voir avec la France) on pou­vait remar­quer la fédé­ra­tion anar­chiste et ses quel­ques grou­pes (Kronstadt, …), le RASH Torino et Roma, No-Pasaran, les squat­teurs de Bologne et d’ailleurs, …

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À noter une vieille femme qui a fait le salut fas­ciste depuis son balcon d’immeu­ble pen­dant les cinq minu­tes qu’a mis le cor­tège de tête à passer devant elle.

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À noter aussi un plus grand nombre de skins (les red : ceux qui ont fait des tags avec des « A entou­rés » et des mar­teaux et fau­cilles) que dans les manifs à Lyon.

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J’ai remar­qué une forte pré­sence (beau­coup plus qu’en France) de grou­pes affi­ni­tai­res et autres mini black-blocs dans la manif. Dont beau­coup avait des cas­ques à la main … Il est vrai qu’ils uti­li­sent quan­tité de Vespa.

Sinon une partie des voi­tu­res des flics sont des … Fiat. Eh oui Turin, les usines Fiat, tout ça.

Par contre à mon grand déses­poir, pas d’émeute ; la manif s’est finie en un grand mee­ting/ker­messe dans un stade au milieu d’un parc. Une manif plan-plan – aux tags et pétards prêts – telle que l’on peut en connaî­tre outre-alpes par contre.

Notes

[1] Article sur Rebellyon : Les Verts italiens dénoncent le soutien des Verts rhône-alpins

texte publié le 19 décembre 2005 sur Rebellyon.

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Val Susa : une vallée qui réinvente la résistance populaire actuellement en Europe

Publié le 14 décembre 2005 par notavfrance

L’ émission de radio à propos de la lutte contre le TGV Lyon-Turin du lundi 12 décembre sur Radio Méga sera rediffusée vendredi de 13h à 13h45. Méga suivra aussi probablement la manifestation ce samedi 17 décembre à Turin. Renseignements sur cette manifestation sur Indymedia-Grenoble

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Appel Manifestation 17 décembre à Turin

- Lundi 12 décem­bre nous avons eu sur Radio-Méga [1] l’inter­ven­tion d’un habi­tant du Val Susa qui a expli­qué où en est la lutte et quels sont les véri­ta­bles enjeux de la ren­contre de Rome avec les maires de la vallée. Après avoir fait ce point d’infor­ma­tion que bien sûr la presse ins­ti­tu­tion­nelle ne retrans­met jamais, la dés­in­for­ma­tion étant sa fonc­tion pre­mière, Sergio a répondu à quel­ques ques­tions du col­lec­tif de Valence.

- La prin­ci­pale était autour de la mobi­li­sa­tion et com­ment la résis­tance contre un tel projet pou­vait s’orga­ni­ser :
Le fonc­tion­ne­ment est en assem­blée popu­laire qui se réunit au moins une fois par semaine. Cette assem­blée popu­laire déci­sion­nelle prend ses conclu­sions par accla­ma­tion. Cette assem­blée est un groupe fluc­tuant mais qui avoi­sine à chaque fois les 2000 par­ti­ci­pants. Il y a aussi des assem­blées res­trein­tes comme par exem­ple celle du diman­che 11 décem­bre : elle était res­treinte car elle ne regrou­pait que les maires et les mem­bres des divers comi­tés, mais ouverte car tout le monde pou­vait y par­ti­ci­per.

- L’autre ques­tion abor­dée était celle de la répres­sion étatique :
Les audi­teurs de l’émission ont eu l’agréa­ble sur­prise d’enten­dre pro­noncé le nom du pro­cu­reur Laudi, vice pré­si­dent du syn­di­cat de la magis­tra­ture (de gauche démo­cra­ti­que) et bien connu pour ses fans­tas­mes poli­ciers et judi­ciai­res qui ont pour effet de servir l’État dans la répres­sion (se repor­ter aux diver­ses affai­res turi­noi­ses depuis les années 80)

Ce mou­ve­ment et les événements des semai­nes pas­sées font partie d’une lutte glo­bale qui fait penser à celles des pique­te­ros argen­tins et de bien des mou­ve­ments d’Amérique latine. À l’écoute de cette émission d’infos, on com­prend mieux com­ment un tel mou­ve­ment de résis­tance popu­laire a pu se déve­lop­per à l’heure actuelle dans une Europe où les luttes défai­tis­tes sont mon­naie cou­rante.

Écoutez donc Radio-Méga vendredi de 13 h à 13h 45Solidarité avec les habitants du Val Susacontre l’autoroute ferroviaire Lyon Turin

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Val Susa : le gouvernement tente la division dans la lutte formidable de toute une région contre le TGV Lyon-Turin

Publié le 12 décembre 2005 par notavfrance

La lutte qui a eu lieu ces 15 derniers jours a été un épisode fantastique de ce qui peut se produire quand l’anesthésie ambiante et les effets de ce monde marchand n’ont pas de prise sur une population concernée par un projet qui vise à détruire leur communauté. Mais le gouvernement italien tente de créer la division au sein de la lutte.

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Réoccupation du site de Venaus

« On a vécu ces 15 der­niers jours une bagarre qui même dans nos rêves les plus fous n’aurait jamais pu arri­ver. » Ces mots tra­dui­sent un peu l’ambiance eupho­ri­que qui régnait dans la lutte et l’opé­ra­tion pour un retour au « calme » et à « la séré­nité sem­blait com­pli­quée.

- Quelles métho­des les pou­voirs poli­ti­ques ont-ils mis en place pour attein­dre leurs objec­tifs, qui ont été clai­re­ment défi­nis ? montages qui se dessinent contre certains habitants du Val Susa.

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      Infiltration (vu sur NO-TAV)
    • violences de la police : le 6 décembre celle-ci a attaqué violemment les manifestants agés et ceux proches d’associations environementalistes, réservant l’attaque des centres sociaux, lieux organisés de résistance, à la police politique (digos de Turin) et aux troupes lui appartenant.
      Résultat : des blessés dans les rangs des associations et des personnes agées de la vallée.

- Pour les hommes poli­ti­ques de la vallée, une réu­nion à Rome entre le pre­mier minis­tre et les maires du Val Susa a eu lieu le 10 décem­bre. Selon quel­ques propos enten­dus ici et là sur cette entre­vue, la divi­sion est créée à l’inté­rieur de la lutte, et va-t-on pour le Val Susa vers une trève des jeux de la défonce (ski) ?

La réu­nion de Rome n’a eu que peu de résul­tats, le gou­ver­ne­ment actuel res­tant sur ses posi­tions et seu­le­ment accor­dant que les son­da­ges qui seront faits après les jeux olym­pi­ques de 2006 à Turin seront effec­tués par des socié­tés indé­pen­dan­tes. Par contre les maires de la vallée ne doi­vent pas orga­ni­ser de mani­fes­ta­tions pen­dant toute cette période qui va de main­te­nant à la fin du mois de février. Le résul­tat appa­rent est aussi que, pour la mani­fes­ta­tion de samedi 17 décem­bre, la pré­sence des ins­ti­tu­tion­nels (maires, syn­di­cats de com­mu­nes, com­mu­nau­tés de mon­ta­gne) est for­te­ment remise en ques­tion. La raison invo­quée serait la dif­fi­culté à contrô­ler un tel ras­sem­ble­ment de près de 100 000 per­son­nes, une trop grande mani­fes­ta­tion prévue, et pour eux un risque de mau­vaise image qui serait dif­fu­sée par les médias.

- Pour des habi­tants de la vallée, pro­ches des cen­tres sociaux, la dif­fi­culté est de ne pas se couper de la réa­lité locale et de conti­nuer à cons­truire cette unité très réelle qui leur a permis de faire ce grand mou­ve­ment du mois der­nier.

Voilà en quel­ques mots ce qui se dis­cute actuel­le­ment et ce serait inté­res­sant si cer­tains veu­lent conti­nuer le débat.

- Mais il est impor­tant aussi de voir ce que nous pou­vons faire pour conti­nuer les ini­tia­ti­ves dans la région, comme celles qui ont eu lieu à Grenoble et ce samedi à Chambéry. A Chambéry, la dis­tri­bu­tion de tracts effec­tuée devant la mairie a été très inté­res­sante, met­tant en valeur le peu d’infor­ma­tions jusqu’à pré­sent pour la popu­la­tion concer­née, les ques­tions envi­ron­ne­men­ta­les étant sou­vent mas­quées par la lutte contre le lobby rou­tier.

La lutte de la vallée de Chamonix a été à cet égard fort utile pour monter que la pro­pa­gande « TGV=fer­rou­tage » repo­sait sur une pro­blé­ma­ti­que com­plè­te­ment fausse. Entre l’auto­route fer­ro­viaire et le fer­rou­tage il n’y a rien à voir. Les ques­tions économiques et de concep­tion glo­bale du futur que l’on veut choi­sir étant com­plé­te­ment occultées par un tra­vail d’écran de fumée des tenants du projet de TGV Lyon-Turin.

Texte publié le 12 décembre 2005 sur Rebellyon.

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L’opposition au TGV Lyon-Turin se renforce, les flics attaquent

Publié le 7 décembre 2005 par notavfrance

- Depuis des mois, des cama­ra­des de Valence nous aler­taient sur la mobi­li­sa­tion contre les pro­jets de liai­son Lyon-Turin par TGV. D’impor­tan­tes mani­fes­ta­tions avaient notam­ment eu lieu en juin, tandis qu’une grève géné­rale se dérou­lait en novem­bre dans le Val Susa.

- La mobi­li­sa­tion s’est accé­lé­rée fin novem­bre avec l’occu­pa­tion du chan­tier dans le Val Susa par 5 000 per­son­nes, jusqu’à ce mardi 6 décem­bre où la police ita­lienne a atta­qué de nuit le camp de résis­tance, fai­sant 3 bles­sés graves et une per­sonne entre la vie et la mort.

- Pour plus d’infor­ma­tions, on peut consul­ter un arti­cle sur Indymedia Grenoble qui retrace l’his­to­ri­que de la lutte contre le TAV, faire le point avec l’agence d’actua­li­tés A-Infos et lire le résumé d’une émission sur Radio Labo.

- Les Verts ita­liens dénon­cent le sou­tien des Verts rhône-alpins au projet.

- Plus que jamais, il nous faut débat­tre de ce projet de ce côté des Alpes et cons­truire une soli­da­rité avec ce mou­ve­ment qui nous concerne aussi en pre­mier lieu sur Lyon. En venant, par exem­ple au repas de sou­tien aux anti­fas turi­nois samedi 10 décem­bre à la Scierie ou en se ren­dant à la mani­fes­ta­tion devant la mairie de Chambéry à 10 h ce même 10 décem­bre.

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Ce mardi 6 décembre à 3 h du matin, à Venaus, la police a attaqué le camp de résistance au TGV Lyon-Turin

Publié le 6 décembre 2005 par notavfrance

Après la manifestation de la vallée le 16 novembre contre le TGV Lyon-Turin, les opposants de plus en plus nombreux avaient décidé d’empêcher tous travaux préparatoires et notamment les sondages. Ce mardi, alors qu’une manifestation de 30.000 personnes se déroulait dans le val Susa, 5.000 autres personnes avaient occupé le chantier des sondages à Venaus. Lundi 5 décembre le ministre de l’intérieur italien, fort de l’appui européen et du conseil régional Rhone Alpes, déclarait qu’il envoyait sur les lieux 9.000 policiers supplémentaires.

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Depuis mardi 29 novem­bre 5.ooo oppo­sants occu­paient jour et nuit le chan­tier (voir cet arti­cleet celui-ci) Déjà diman­che, les cama­ra­des pré­sents nous signa­laient des convois avec véhi­cu­les blin­dés qui remon­taient la vallée. Hier une comu­ni­ca­tion télé­pho­ni­que avec Radio Labo avait été brouillée.

Aujourd’hui à 3h du matin, le mardi 6 décem­bre, les poli­ciers anti émeutes ont atta­qué le camp. Faisant preuve d’une sau­va­ge­rie sans nom, ils ont fait 3 bles­sés graves et en plus un homme est resté sur le ter­rain pen­dant une heure dans la neige et le froid, étendu au milieu de poli­ciers qui empê­chaient les ambu­lan­ces pri­vées et les mani­fes­tants de s’appro­cher.

Étendu sans bouger, livide, les cama­ra­des pré­sents pen­sent qu’il est mort.

Depuis l’annonce de l’atta­que, les habi­tants de toute la vallée de Venaus à Turin sont des­cen­dus dans la rue, les églises ont sonné le tocsin, et petit à petit tout s’est arrété pour une grève géné­rale : usines, écoles, bureaux, établissements publi­ques, trains de ban­lieue…

Des mani­fes­tants ont com­mencé à blo­quer l’auto­route, les routes natio­na­les, la ligne inter­na­tio­nale, des bar­ra­ges, des bar­ri­ca­des se sont orga­ni­sés dans les vil­la­ges de la vallée par des per­son­nes de tous âges, des plus jeunes aux plus vieux, pour empê­cher les poli­ciers « assas­sins » de redes­cen­dre dans leur cam­pe­ment après Turin. Un face à face très vio­lent se déroule depuis ce matin entre 5.000 mani­fes­tants et la fli­caille à Bussoleno.

La gare cen­trale de Turin est occu­pée par les mani­fes­tants qui blo­quent le départ des trains et toute la gare. Une mani­fes­ta­tion a eu lieu à Milan. Au fur et à mesure que la nou­velle se répand des manifs spon­ta­nées ont lieu dans toute l’Italie.

Hier les cama­ra­des nous par­laient de cette énorme mani­fes­ta­tion qui se pré­pare pour le 17 décem­bre à Turin pour lutter avec la vallée contre ce projet d’assas­sins.

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À l’heure où l’europe sociale se cons­truit, où il est de plus en plus évident que la crois­sance se fait contre nous tous, au mépris de la popu­la­tion, il serait énorme que nous ne puis­sions orga­ni­ser une soli­da­rité effec­tive avec nos cama­ra­des ita­lien­nes et ita­liens, que nous res­tions les bras croi­sés face à ce mépris des auto­ri­tés qu’elles soient euro­péen­nes ou régio­na­les.

No Pasaran !

 

texte publié le 6 décembre 2005 sur Rebellyon.

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Suite de l’occupation du site de Venaus, dans la lutte contre le TGV Lyon-Turin

Publié le 3 décembre 2005 par notavfrance

Perspectives après la journée de lutte des Italiens de vendredi 2 décembre. Appel aux Français à venir les rejoindre.

Ce ven­dredi 2 décem­bre, dans le camp de Venaus, ce fut une jour­née pleine de cer­ti­tu­des. Depuis 4 jours main­te­nant qu’ils occu­pent le camp, la soli­da­rité des habi­tants de la vallée ne s’est pas démen­tie. Cinq bar­ri­ca­des ont été cons­trui­tes ce matin sur le ter­rain, ainsi que 10 caba­nes pour se pro­té­ger de la neige et du froid.

« Alors que le pre­mier jour, entre nous, il y avait des dis­cus­sions en ce qui concerne la façon de résis­ter : Faut-il inju­rier les poli­ciers ? Comment inter­dire l’accès au ter­rain ? La léga­lité de notre action ? Le rap­port avec les partis poli­ti­ques ? Maintenant il n’y a plus ces pro­blè­mes. La ques­tion du rap­port à la police, celle du fait de cons­truire des bar­ri­ca­des, tout a été dis­cuté et résolu.

Cette nuit nous avons fait la fête autour d’immen­ses feux, plein de gens ont amené de la nour­ri­ture. Nous avons orga­nisé des défen­ses en uti­li­sant le ter­rain et tout cela en pleine tem­pête de neige. Mais la situa­tion risque d’être plus com­pli­quée diman­che soir, c’est pour cela que nous lan­çons un appel à tous les cama­ra­des fran­çais pour qu’ils nous rejoi­gnent pour aider à la résis­tance »

Cette bataille est com­prise dans une longue série, mais comme toutes, elle est essen­tielle. Des dis­cus­sions autour de la décrois­sance, de l’enjeu de ce trajet au niveau économique, de la pers­pec­tive des 20 années à venir… Mais une chose devient de plus en plus claire pour tout le monde, pour­quoi et de quel droit ils veu­lent nous obli­ger à sup­por­ter leur TGV, voilà des thèmes qui sont repris autour des feux.

P.-S.

Surtout les camarades de la vallée remercient ceux qui pourront faire que la solidarité ne soit plus un mot d’internet mais une réalité tangible. Cet appel peut être diffusé le plus largement possible.

publié sur Rébellyon.

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Val Susa : 5 000 personnes occupent à Venaus le chantier du TGV

Publié le 2 décembre 2005 par notavfrance

La bataille qui a commencé ce mardi 29 novembre 2005 à Venaus sur les lieux des prochains travaux est énorme. (Voir REBELLYON : Mobilisation exceptionnelle contre le Lyon-Turin… en Italie ! et La lutte continue contre le TGV Lyon-Turin … en Italie !)

- Lundi 28 novem­bre, la police a atta­qué dans la nuit le lieu prèvu pour les tra­vaux de son­dage préa­la­ble, puis sûre d’elle, elle a tabassé un député euro­péen et a molesté 4 dépu­tés euro­péens venus en délé­ga­tion sur les lieux voir ce qui se pas­sait. Parmi les 4 dépu­tés il y avait un Vert. Bien sûr pro­tes­ta­tion énergique de son parti.

Dès le mardi, à près de 1 500 mètres d’alti­tude dans les Alpes, 5 000 oppo­sants au projet, qui ont repris le ter­rain dans la jour­née font face à un nombre consi­dé­ra­ble de flics. Les 5 000 per­son­nes repré­sen­tent dif­fé­ren­tes asso­cia­tions ou sont venues à titre indi­vi­duel, et les dis­cus­sions entre les dif­fé­rents grou­pes sont par­fois très vives. D’aucuns dis­cu­tent avec la fli­caille pré­sente sur le ter­rain de 4 hec­ta­res alors que d’autres veu­lent leur lancer des pier­res. Discussions qui pour­tant n’empê­chent pas que le mou­ve­ment conti­nue et s’élargisse.

Mercredi, des pay­sans amè­nent avec leurs trac­teurs du bois pour ren­for­cer les bar­ri­ca­des que d’autres ont com­mencé à cons­truire, malgré le grand froid. Les dis­cus­sions conti­nuent mais le nombre de per­son­nes dis­cu­tant avec les forces de défense du projet dimi­nue, car l’acti­vité se concen­tre sur la défense du lieu et la concer­ta­tion à l’inté­rieur du mou­ve­ment et c’est la fin des alter­noie­ments.

Jeudi, quel­ques Français arri­vent sur le ter­rain et malgré le boulot énorme à faire, quel­ques dis­cus­sions ont pu avoir lieu. D’après les amis pré­sents sur les lieux, les habi­tants du Val Susa espè­rent que d’autres per­son­nes vien­dront rejoin­dre les pre­miers arri­vants.

Vendredi matin, l’ambiance et la com­ba­ti­vité sem­blent être meilleu­res que le pre­mier jour. Les flics se conten­tent de pous­ser pour essayer de délo­ger les mani­fes­tants mais n’y arri­vent pas car ils sont bien moins nom­breux.

- Dans le jour­nal ita­lien « La Stampa » du mer­credi 30 novem­bre, on trou­vait un schéma global du tracé du TGV prévu. TGV Lyon-Turin mais qui s’ins­crit dans le projet de la liai­son de Lisbonne à Kiev en pas­sant par Madrid, Barcelone, Lyon, Turin, Milan, et qui tra­ver­sera ensuite tous les ter­ri­toi­res de l’Europe élargie pour arri­ver à Kiev et au bord de la Mer Noire. Ce projet énorme va être payé par nous pour faci­li­ter les trans­ports, les délo­ca­li­sa­tions et une nou­velle expan­sion du projet capi­ta­liste euro­péen. Ceci expli­que cela…

- À Valence mardi , lors du débat « Transport et décrois­sance », le pré­si­dent du groupe Vert Rhône-Alpes, pré­si­dent de la Commission trans­port, a déclaré : « c’est géné­reux de sou­te­nir vos cama­ra­des ita­liens mais mal­heu­reu­se­ment les chif­fres qu’ils vous ont donnés sont faux et ils vous men­tent. » Bataille de chif­fres entre amis des Verts et mem­bres d’Attac : la dis­cus­sion ne pou­vait pas avoir lieu.
Il faut quand même noter qu’au Conseil régio­nal, le poids du groupe écologiste est impor­tant et qu’il por­tent le projet du déve­lop­pe­ment dura­ble (le TGV est une pièce essen­tielle d’un projet des­truc­teur).

Des contacts sont pris entre les oppo­sants à la « 2×2 voies » de Mauléon (Pyrénées-Atlantiques) et les oppo­sants au TGV du Val Susa.

Nous n’oublions pas non plus Peio Serbielle oppo­sant au projet 2×2 voies en prison depuis un an et demi, chan­teur basque qui subit le mon­tage judi­ciaire anti-ter­ro­riste et qui se mor­fond dans sa prison d’Angoulême.
Des nou­vel­les de Peio sur cote­bas­que.net.

publié sur Rebellyon.

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Des nouvelles de la lutte contre le TGV Lyon-Turin sur Radio Labo

Publié le 22 novembre 2005 par notavfrance

Coup de téléphone d’un habitant du Val Susa membre du collectif « No TAV » à l’émission de Radio Labo lundi. Cette émission peut être écoutée en redifusion sur Radio Méga ce vendredi 25 novembre à13h.

Sergio est inter­venu lundi dans l’émission Radio Labo qui passe à la radio valen­ti­noise Radio Méga. Il nous a donné quel­ques points d’éclaircissements sur les reven­di­ca­tions pour dire « « Non Au TGV Lyon-Turin. »

- Des rai­sons envi­ron­ne­men­ta­les

Il y a de l’ura­nium dans la zone où va être creusé le tunnel. Cette mine d’ura­nium a été uti­li­sée à l’époque par Marie Curie pour ses expé­rien­ces et recher­ches.

On note une pré­sence impor­tante d’amiante dans cette même zone.

(Note de l’auteur : le réseau hydrau­li­que sera cham­boulé)

- Une raison économique

Le chan­tier du tunnel va coûter des dizai­nes de mil­lions d’euros sur 20 ans et compte tenu d’un calcul qu’ont fait les oppo­sants au projet cela cor­res­pon­dra à 10% de l’argent que l’État ita­lien alloue actuel­le­ment dans son budget. Tout fout le camp chez nous, que ce soit pour la santé, le social, les col­lec­ti­vi­tés loca­les, etc.

- Une raison glo­bale

Le train actuel qui trans­porte les mar­chan­di­ses ne tourne qu’à 40% de ses capa­ci­tés et que veut dire cette volonté affir­mée des pou­voirs de créer Ce TGV
Sergio affirme que les oppo­sants ne sont pas contre le fer­rou­tage mais qu’on leur expli­que la signi­fi­ca­tion de ce choix. Comme dans bien des cas actuel­le­ment, il n’y en a que pour des inté­rêts finan­ciers qui n’ont rien à voir avec la popu­la­tion pas seu­le­ment de la vallée, mais de l’Italie, de la la France et de toute l’Europe.

- Un point essen­tiel

À Venaus, le 30 novem­bre, des tra­vaux doi­vent com­men­cer dés l’aube sous pro­tec­tion consi­dé­ra­ble de la police.
Sergio demande que des Français vien­nent ce jour là, ou même la veille car l’héber­ge­ment peut être assuré dans des éco-fermes.
Le motif de cette demande, c’est la cam­pa­gne que les médias et les poli­ti­ques font contre eux les accu­sants d’être des têtes dures, des anal­pha­bè­tes ou comme déclare dans “La Stampa” d’aujourd’hui le pré­si­dent de la région (PS ita­lien) « des gens de gauche contre la science ».

S’il y a des Français, même en petit nombre, ils seront des témoins et les médias ne por­ront plus dire que « tous les Français sont d’accord avec ce projet. »

publié sur Rebellyon.

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Mobilisation exceptionnelle contre le Lyon-Turin… en Italie !

Publié le 17 novembre 2005 par notavfrance

Hier 16 nov un cap dans la lutte a été atteint avec plus de 100 000 personnes qui ont manifesté contre ce projet.

Une brève des infos d’Arte a montré 40 secondes d’images et a annoncé le chif­fre de 100 000 per­son­nes ; France inter parle à 23h de « dizai­nes de mil­liers » tou­jours sans expli­ca­tion ; ce matin le Dauphiné y consa­cre sa der­nière page avec photo à l’appui.

Selon les oppo­sant-e-s qui ont par­ti­cipé, la manif d’hier a atteint le chif­fre de 100 000 avec quel­ques mil­liers de per­son­nes venues de l’exté­rieur de la région du Piémont. Cette manif avait aussi comme slogan la fin de la pré­sence poli­cière. En effet 15 000 poli­ciers occu­pent la vallée depuis main­te­nant 3 semai­nes.

La com­mis­sion euro­péenne ainsi que la direc­tion régio­nale ont trouvé le mot juste : l’expli­ca­tion n’a pas été assez claire car du côté de la Maurienne les élus et la popu­la­tion ont com­pris leurs intê­rets. Le tra­vail de pro­pa­gande et les sous font com­pren­dre beau­coup de choses. Le lobby des trans­ports [1] est aussi très fort dans la région Rhône-Alpes.

A la ques­tion si il y a un débat à Lyon qui se pro­file, si les comi­tés du Val Susa pour­ront envoyer quelqu’un, la réponse a été non pour l’ins­tant car la vigi­lance et la lutte sont de tous les ins­tants.

Les oppo­sants ont tiré entre autre les ensei­gne­ments des diver­ses luttes, soit celle du Somport soit celle des oppo­sants du TGV dans la vallée du Rhône pour ne citer que deux expé­rien­ces hexa­go­na­les. Le silence des pan­tou­fles dans cette région est tel­le­ment assour­dis­sant que j’en deviens sourd.

Je ne veux aucu­ne­ment avoir d’agres­si­vité mais une cer­taine exas­pé­ra­tion me prend cer­tai­nes fois. La soli­da­rité inter­na­tio­nale oubliée, la lutte contre la glo­ba­li­sa­tion aux oubliet­tes sauf pour les forums inter­na­tio­naux, l’envie de débat pour un sujet hyper impor­tant si la ques­tion de notre futur est impor­tante, l’incom­pré­hen­sion devant une cer­taine écologie qui a oublié le social me font froid dans le dos. Enfin et comme tou­jours en pareil cas vous pouvez télé­char­ger les images surIndymedia Italie et ses liens.

Luc

P.-S.

Les infos sur l’entreprise de transport viennent du dernier conflit routier et de la discussion avec les exploités de la route. Une grève est prévue le 21 novembre à la SNCF. Des discussions avait été entamées avec le syndicat Sud en contact avec des Cobas homologues italiens. Cette grève peut aussi être l’occasion d’avoir quelques débats.

Notes

[1] voir l’entreprise Dentressangle, un groupe européen qui a acheté la possibilité d’utiliser la voie de chemin de fer du côté Ardèche, dont la plateforme de la maison mère a été payée par le conseil général de la Drôme, et qui a comme pratique d’entreprise le tabassage des syndicalistes qui veulent se permettre de faire respecter un tant soit peu la législation

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La lutte continue contre le TGV Lyon-Turin … en Italie !

Publié le 14 novembre 2005 par notavfrance

Manif et grève générale dans tout le Val Susa mercredi 16 novembre contre le TGV Lyon-Turin.

Mercredi 16 novem­bre, toutes les entre­pri­ses vont voir leurs acti­vi­tés fort rédui­tes, les lycées les écoles en géné­ral aussi, ainsi que toutes les admi­nis­tra­tions sauf bien sûr les flics qui seront au turbin. La grève géné­rale déci­dée dans toute les entre­pri­ses de la vallée va sure­ment faire tâche d’huile dans le Piemont.

En effet le combat contre le TGV (voir à partir de Rebellyon ici et là) est entré dans une nou­velle phase, celle où le combat rejoint le la remise en ques­tion du sys­téme capi­ta­liste : ce mode d’exploi­ta­tion fondé sur l’exploi­ta­tion de l’Homme par l’Homme.

Mercredi la manif par­tira de Bussoleno jusqu’à Susa, der­riere le Mont Cenis, du côté ita­lien.

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Encore une fois je ne retom­be­rai pas dans la lita­nie de noter que le calme absolu règne du côté fran­çais. Si je puis me per­met­tre la com­pa­rai­son avec une grève, même les habi­tants de la Maurienne sem­blent jouer le rôle de « jaunes » dans ce conflit qui pour­tant devrait inté­res­ser toutes les per­son­nes pour qui inter­na­tio­na­lisme et soli­da­rité signi­fient quel­que chose.

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À n’en pas douter, la fron­tière sera gran­de­ment et bra­ve­ment défen­due le 16 par deux équipes ( flics doua­niers et autres) pour que des per­son­nes ayant l’idée d’aller appor­ter leur soli­da­rité en soient dis­sua­dees. Mais l’espace est grand entre Lyon et la fron­tière pour que nous puis­sons envoyer un mes­sage de sou­tien à nos amis nos com­pa­gnons et com­pa­gnes de lutte .

Nous devons nous acti­ver dans la région pour enfin com­men­cer à se mobi­li­ser contre ce projet que le Conseil régio­nal Rhône-Alpes décrit comme pha­rao­ni­que.

Non au TGV Lyon Turin

Soutien à tous les inculpés
De ce côté ci comme de l’autre, soli­da­rité anti capi­ta­liste.

Zone concernée par le tracé de la ligne TGV lyon-Turin en Italie :

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Nouvelles de la lutte contre le TGV dans le Val Susa

Publié le 8 novembre 2005 par notavfrance

La situation dans le Val Susa est de plus en plus catastrophique : flics partout qui provoquent continuellement, contrôle policier énorme, contrôles aux frontières omniprésents aussi bien d’un côté que de l’autre, et voilà que la machine judiciaire se met en place…

Déjà 100 pos­si­bles mise en examen (des élus, des jeunes des cen­tres sociaux, des famil­les) tous poss­si­ble­ment inculpés pour avoir par­ti­cipé aux dif­fé­rents blo­ca­ges qui ont eu lieu le 31 oct. Les flics ont tapé et en plus les magis­trats inculpent.

Le Val Susa est envahi de flics avec de conti­nuel­les pro­vo­ca­tions – les habi­tants de cer­tains vil­la­ges sont soumis à 4 contrô­les voire plus pour aller au boulot. Les flics volent le bois entre­posé dans les mon­ta­gnes pour se chauf­fer aux bar­ra­ges rou­tier. Ils balan­cent aussi leurs sale­tés dans les cours de ferme. Lorsque vous avez un chien, obli­ga­tion de le tenir en laisse même à la cam­pa­gne.

Pour ce qui est des ouvriers qui tra­vaillent aux son­da­ges sur les chan­tiers, ils sont pro­té­gés par les flics et en plus sor­tent de leur tra­vail avec une cou­ver­ture sur la tête pour ne pas que les habi­tants de la vallée pré­sent auprès des chan­tiers puis­sent les reconnaî­tre.

Depuis ven­dredi, la presse, de La « Republica » à « La Stampa » a pris pour cible les vio­lents, les anar­chis­tes et celui qui comme dit la Republica a fait un peu de prison : Silvano Pellissero.

Des deux côtés des Alpes les pou­voirs en place sont aussi imbé­ci­les et mon­trent leur mépris des popu­la­tions qui osent refu­ser l’ordre économique capi­ta­liste « iné­duc­ta­ble » .

Laisser faire cette occupation militaire n’est pas possible !

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Contre le TGV Lyon-Turin (suite)

Publié le 4 novembre 2005 par notavfrance

Suite aux événements de lundi et mardi qui ont été particulièrement durs (voir Rebellyon) l’assemblée générale de Bussoleno a décidé de déclencher une grève générale le 16 novembre.

Suite aux évènements du lundi 31 octo­bre qui avaient vu la popu­la­tion, les syn­di­cats, les étudiants et lycéens entrer dans l’oppo­si­tion fron­tale aux tra­vaux pour les son­da­ges en vue de la créa­tion de la ligne TGV Lyon-Turin (projet pha­rao­ni­que, fierté des élus du conseil régio­nal Rhône-Alpes), l’assem­blée géné­rale qui s’est réunie hier a décidé d’une grève géné­rale le 16 novem­bre.

D’autre part les étudiants de la haute vallée du Val Susa ont décidé de refu­ser toute par­ti­ci­pa­tion aux actions de béné­vo­lat lors des pro­chains Jeux olym­pi­ques d’hiver et appel­lent au boy­cott.

P.-S.

D’autre part des provocations style tracts faisant l’apologie des BR semblent commencer.

 

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Climat quasi insurrectionnel dans le Val Susa contre le TGV Lyon-Turin

Publié le 2 novembre 2005 par notavfrance

Lundi 31 octobre fut une journée particulièrement fantastique, la population du Val Susa, les ouvriers des usines, les élus, tous dans la résistance face aux 1000 policiers anti-émeute et aux 35 véhicules armés.

Lundi a com­mencé comme un immense bon­heur avec une résis­tance qui toute la jour­née a empê­ché les forces armées d’avan­cer vers les lieux des son­da­ges où les ouvriers des usines se sont mis en grève blo­quant plus de 30 fois les trains entre Turin et Modane. Bloquée sur un pont, atta­quée par des pay­sans et des jeunes dans les mon­ta­gnes, la fli­caille ne pou­vait rien faire, ne pou­vait pas avan­cer vers les sites des son­da­ges. La jour­née du 31 s’est ter­miné par des fêtes popu­lai­res dans les vil­la­ges.

Mais dans la nuit, pro­fi­tant de l’obs­cu­rité et de la rela­tive démo­bi­li­sa­tion pro­vo­quée par les auto­ri­tés loca­les (« la police nous a promis qu’elle ne ferait rien dans la nuit ») et les résis­tan­ces s’inten­si­fiant depuis les der­niè­res manifs, les flics blo­quent appa­re­ment toutes les per­son­nes qui veu­lent entrer dans la vallée et qui n’ont rien à y faire les détour­nant vers d’autres des­ti­na­tions (blo­cage de Susa) La bataille tant de fois annon­cée semble être enga­gée car les auto­ri­tés ita­lien­nes avec l’appui et les pres­sions des autres gou­ver­ne­ments euro­péens et l’appui massif du conseil régio­nal Rhône-Alpes ne peu­vent plus recu­ler l’échéance des tra­vaux.

Le TGV Lyon Turin n’a rien à voir avec un quel­conque outil écologique (comme le fer­rou­tage) (voir ren­sei­gne­ments dans arti­cles pré­cé­dents)

La soli­da­rité peut aussi s’expri­mer de ce côté-ci. Des objec­tifs sim­ples peu­vent être trou­vés, car lais­ser faire cette répres­sion est abso­lu­ment incom­pré­hen­si­ble.

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Communiqué en direct du Val Susa sur le projet de TGV Lyon-Turin

Publié le 5 octobre 2005 par notavfrance

Depuis le mois de juin 2005 il s’est passé beaucoup de choses dans ce coin de Val Susa.
Tout d’abord des meeting permanents, tandis que pour négocier, les élus de la vallée ont autorisé certains sondages, l’État italien ayant promis de donner les résultats en septembre. Mais il n’a pas tenu sa promesse et pour seule réponse a donné un ultimatum.

Eh oui, le gou­ver­ne­ment ita­lien de sa sei­gneu­rie a été ver­te­ment mis en demeure de démar­rer les tra­vaux avant le mois d’octo­bre par la région Rhône-Alpes et l’Europe, sous peine de perdre les sub­ven­tions.

Les tra­vaux devant com­men­cer, les mee­ting per­ma­nents doi­vent donc être déga­gés avant le 6 octo­bre. Et comme au plus beau jour de juillet 2001 des images des forces de répres­sion sont réap­pa­rues à la télé ita­lienne.
Hélicoptères, tanks, forces anti-émeutes, tout cela pour faire peur et dire que le 6 octo­bre sera l’épreuve de vérité et que tous devront partir.
Tous c’est à dire les élus (DS, Rifundazione, PCI, etc.) l’asso­cia­tion Montana, les gau­chis­tes, la popu­la­tion et les iné­vi­ta­bles anar­chis­tes.

Ils ont tous décidé de résis­ter le 6 octo­bre et deman­dent de venir les sou­te­nir aux bar­ra­ges.
Le point de ras­sem­ble­ment est Venaus dans le Val Susa. Il fau­drait y être dès 8h du matin.

P.-S.

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Appel à la mobilisation des Rhône-Alpins de la part des opposants italiens au TGV Lyon-Turin

Publié le 28 juin 2005 par notavfrance

Joints hier 27 juin au téléphone, des opposants italiens au TGV Lyon-Turin ont demandé de faire passer cet appel qui demande des contacts et de l’aide.

« Nous étions 40 000 oppo­sants au TGV Lyon-Milan à mani­fes­ter à Suse [1] le 4 juin 2005. La plus grande mani­fes­ta­tion jamais vue à Suse, avec la pré­sence des habi­tants du Val d’Aoste aussi contre ce projet.

Actuellement nous sommes des mil­liers mobi­li­sés chaque jour avec deux assem­blées per­ma­nen­tes qui regrou­pent un mil­lier de per­son­nes, l’une à Borgone [2], l’autre un peu plus bas dans la vallée. A cette assem­blée de Borgone, il y a autant de vieilles per­son­nes que de jeunes, chose jamais vue jusqu’à pré­sent.

Le repré­sen­tant de la pré­fec­ture de police de Turin est venu nous voir pour nous assu­rer que nous ne serions pas atta­qués par la police car il n’avait rien contre nous, mais que si Rome le deman­dait il le ferait …

A la suite de la mani­fes­ta­tion gigan­tes­que du 4 juin, la pré­si­dente de cette région du Piémont diri­gée par la « Gauche » a demandé un mora­toire de 3 mois à l’Etat que celui ci a refusé.

Les habi­tants du Val Susa sont pré­sen­tés dans la presse et à la télé comme des arrié­rés et des conser­va­teurs, l’Etat et les médias pré­sen­tant le com­por­te­ment des Français et sur­tout ceux de la région Rhône-Alpes comme exem­plaire : En France, les tra­vaux ont déjà com­mencé, avan­cent rapi­de­ment, et la popu­la­tion est entiè­re­ment d’accord avec le TGV. »

En fai­sant l’ana­lo­gie avec la lutte des pay­sans du Larzac où l’oppo­si­tion à l’exten­sion du camp mili­taire était `immense et assez diver­si­fiée’ les habi­tants de la vallée deman­dent donc que des per­son­nes de la région Rhône- Alpes vien­nent nous voir pour dis­cu­ter avec nous, pour écouter nos argu­ments et peut-être nous aider.« 

Contacts : post­mas­ter(aro­base)spin­ta­dal­bass.org et voir le site Comitato NO TAV

Zone concer­née par le tracé de la ligne TGV lyon-Turin en Italie :

Notes

[1] Suse (Susa) : 10 000 hbts, 1re ville en Italie après le col du Mont-Cenis, à 50 km de Turin

[2] Borgone : petite ville de 2127 hbts à mi-chemin entre Suse et Turin

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